ຖາມກົນຈັກ: ເມື່ອໃດທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກປ່ຽນແທນ?

ຂ້ອຍຂັບລົດ Toyota Camry 2005 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2AZ-FE. ບໍ່ດົນມານີ້, ເຄື່ອງຈັກຂອງຂ້ອຍເລີ່ມມີສຽງດັງ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນເຊົ້າ. ປະເພດນີ້ສຽງດັງຂຶ້ນແລະດັງຂຶ້ນ, ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງຂ້ອຍກໍາລັງເລີ່ມສູນເສຍພະລັງງານ, ຄວາມໄວທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ແລະໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບຈະສະແດງ. ນັກວິຊາການສະຖານີສ້ອມແປງຂອງຂ້ອຍແນະນໍາວ່າຂ້ອຍປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າພຽງແຕ່ເຂັມຂັດເວລາເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ຂ້ອຍກໍາລັງຊອກຫາຄໍາແນະນໍາຂອງເຈົ້າ.

ສະບາຍດີ, Kakande, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະສາຍແອວກໍານົດເວລາເຮັດໃຫ້ລູກສູບເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນແລະລົງໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ໃນຂະນະທີ່ເປີດແລະປິດປ່ຽງຢູ່ໃນຫົວກະບອກ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຈັບເວລາ ຫຼື ສາຍແອວກຳນົດເວລາອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ່ຽງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລູກສູບ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຊັ່ນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບ, ເຊິ່ງແລ່ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ກຳນົດເວລາຢູ່ 100.000 ກິໂລແມັດ (60.000 ໄມລ໌) ຄືກັບການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຖືກທໍາລາຍດົນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນຈະສັ້ນລົງຍ້ອນການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ. ເຄື່ອງຈັກຂອງໂຕໂຍຕ້າ 2AZ-FE ຂອງທ່ານສະແດງບາງອາການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂັດຈັງຫວະ, ລວມທັງ:

ເນື່ອງຈາກການຍືດຕົວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກຳນົດເວລາ ແລະ ແຂ້ວເລື່ອຍໃນເກຍ camshaft ຫຼື crankshaft, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດ. ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເວລາການດູດຊືມແລະການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມໄວໂດຍລວມທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືໄຟຜິດພາດ. ໂກນຫນວດໂລຫະເປັນສັນຍານອີກຢ່າງຫນຶ່ງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊິ້ນໂລຫະຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາທີ່ເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນນ້ໍາມັນອອກຈາກຫມໍ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ການໂກນດ້ວຍໂລຫະອາດເກີດຈາກການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ່ຽງຫົວກະບອກ ຫຼືແຫວນລູກສູບ.

ເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິຄວນຈະມີສຽງທີ່ລຽບງ່າຍ. ເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາວ່າງຫຼືເສຍຫາຍ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີກິ່ນເໝັນໃນເວລາເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ. ນີ້ຄວນຈະສັງເກດເຫັນທັນທີຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເປັນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະແຕກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການທົດແທນຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາໃຊ້ເວລາປະມານຫົກຫາແປດຊົ່ວໂມງ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນຈັກທີ່ມີຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຊຸດການທົດແທນຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາຜູ້ຜະລິດແລະຈຸດອ້າງອີງ (ເຄື່ອງຫມາຍກໍານົດເວລາ) ເພື່ອສໍາເລັດວຽກງານນີ້. ຜົນໄດ້ຮັບຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ RPM ຕໍ່າລົງ ແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນສໍາລັບລົດໂຕໂຢຕ້າຂອງເຈົ້າ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ OEM ທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຊ່ວຍຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ.