ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຈັກກິໂລແມັດເທົ່າໃດ? ຫຼືເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຕ້ອງປ່ຽນມັນບໍ? ຊ່າງສ້ອມແປງຈະແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ຢູ່ບ່ອນ

ໃນມື້ນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ dismantling ເຄື່ອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ຄາດ​ຫວັງ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ທີ່​ທົນ​ທານ​ທີ່​ສຸດ​ນີ້​? ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນກໍ່ແຕກ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ B12 ທີ່ມີ camshaft ສອງ, ບໍ່ disassembled, ແຕ່ຫມູ່ເພື່ອນສາມາດເຫັນຕ່ອງໂສ້ນີ້? ມັນວ່າງຫຼາຍ. ຂໍໃຫ້ເປີດຝາດ້ານໜ້າ ແລະເບິ່ງສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ແຕກພາຍໃນ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຮັດໃຫ້ແຂ້ວໂດດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຖືກຂູດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກລະບົບຕ່ອງໂສ້ນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ແທ້ຈິງ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ໄດ້​ດີ, ໂອ​ກາດ​ຂອງ​ມັນ​ແຕກ​ສະ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ. ໃຫ້ຂ້ອຍເອົາມັນອອກຈາກກັນກ່ອນແລະເບິ່ງວ່າມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຫຍັງ. ມັນເປັນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດຫຼືມີບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ? ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເປີດຝາປ່ຽງ, ແລະທາງອອກຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້ບ່ອນທີ່ຕ່ອງໂສ້ແມ່ນວ່າງຫຼາຍ. ໂຊກດີທີ່ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ຂັບລົດມາຫຼາຍມື້ແລ້ວບອກວ່າຄິດຮອດຂ້ອຍ. ກະລຸນາເປີດມັນໄວ, ແລະລາວເວົ້າວ່າລາວສາມາດລໍຖ້າອີກສອງມື້. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລໍຖ້າໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.

ເມື່ອເປີດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ນີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເກືອບສາມາດເຫັນໄດ້. ຖ້າແຂ້ວຂອງລໍ້ນີ້ຜິດພາດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງໄລຍະເວລານີ້, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຂູດໂດຍກົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂໍໃຫ້ເປີດຝາດ້ານຫນ້ານີ້ຢ່າງໄວວາ, ແລະທ່ານສາມາດເບິ່ງວ່າແຜ່ນຄູ່ມືແມ່ນແຕກ, ຄວາມກົດດັນແມ່ນແຕກ, ຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກດຶງເນື່ອງຈາກນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ທັງຫມົດສາມາດເຫັນໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາໄດ້ຮື້ຖອນ screws ທັງຫມົດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າທິດທາງຂອງຝາປິດພາຍໃນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຮູບລັກສະນະຂອງຜົວຂອງພວກເຮົາ. ລອງມາເບິ່ງກັນເບິ່ງວ່າຕົວຍຶດຕ່ອງໂສ້ທັງສອງຂ້າງຕິດກັນ ແລະ ຂ້າງໜຶ່ງເປັນຕົວຢຸດຂອງຕ່ອງໂສ້.

ມັນເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອລະບົບຕ່ອງໂສ້. ໂດຍລວມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ນີ້ບໍ່ເສຍຫາຍ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງກໍ່ບໍ່ເສຍຫາຍ. ມັນເປັນການຍືດຍາວແລະຖອດອອກຕາມປົກກະຕິ. ໃນສະຖານະການນີ້, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກຍືດຍາວ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຫຍັງ? ມັນຍັງຄົງວ່າເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ປ່ຽນນໍ້າມັນປະເພດນີ້ເລື້ອຍໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເອງກໍ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຍືດຕົວຂອງຕ່ອງໂສ້ໂດຍລວມແລະການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວທີ່ມີຮອຍແຕກ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ຂາດ.

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເວົ້າວ່າຖືກຂູດ? ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຕໍາແຫນ່ງນີ້ວ່ານີ້ແມ່ນ crankshaft ທັງຫມົດ, ແລະສ່ວນຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ piston, ເຊິ່ງເປັນລູກປືນຂະຫນາດນ້ອຍ. ເມື່ອມັນຫມຸນ? piston ນີ້ເຄື່ອນຂຶ້ນແລະລົງ, ແຕ່ຖ້າລຸ່ມແລະເທິງບໍ່ສາມາດ synchronize ແລະບໍ່ໄດ້ຕາມເວລາ, ຖ້າຂ້ອຍຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນຈະທໍາລາຍປ່ຽງໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ລົດຄັນນີ້ຫ່າງຈາກອັນຕະລາຍພຽງກ້າວໜຶ່ງ, ແລະເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເມື່ອເຮົາໝຸນ, ເພົາລຸ່ມ ແລະ ເພົາເທິງຈະກົງກັນ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດແສງແດດໄດ້ງ່າຍ. ທຸກໆຄັ້ງ? ມັນຈະມີຜົນກະທົບເຊັ່ນນີ້, ສະນັ້ນມັນເປັນອັນຕະລາຍແທ້ໆທີ່ຈະພຽງແຕ່ກ້າວຫນຶ່ງຈາກການບໍ່ຢຸດ. ຖ້າຈະປ່ຽນແທນດຽວນີ້, ເຮົາຈະຕ້ອງປ່ຽນລໍ້ນີ້, ທັງຕ່ອງໂສ້ທັງ ໝົດ, ລວມທັງພາກນີ້, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນຊຸດທົດແທນ, ແລະຖ້າມັນແຕກ, ຜົນກະທົບຈະດີຂຶ້ນ.

ຖ້າມັນເປັນສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ນີ້ແມ່ນສາຍແອວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບອກພວກເຮົາວ່າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນກ່ອນ 100000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າສາຍແອວກໍານົດເວລາຖືກປ່ຽນແທນ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແລະພວກເຮົາສາມາດຈັດການກັບມັນຢູ່ໃນລົດໃນສອງຊົ່ວໂມງ. ຖ້າພວກເຮົາປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ນີ້, ຫມູ່ເພື່ອນຄິດແນວໃດ? ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາສອງຊົ່ວໂມງຫຼືແມ້ກະທັ້ງມື້ຫຼືສອງມື້.