English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-06-21
ສະບາຍດີທຸກໆຄົນ, ເມື່ອໄວໆມານີ້, ຜູ້ເຖົ້າຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມສ່ວນຕົວໃຫ້ຂ້ອຍຖາມກ່ຽວກັບແຜນການຂອງລາວທີ່ຈະຊື້ລົດໃຫມ່. ຍ້ອນວ່າມັນຖືກໃຊ້ສໍາລັບຂີ່ລົດທີ່ມີຄວາມຫຼົງໄຫຼ, ລາວຕ້ອງການລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນວ່າລົດທີ່ມີຕ່ອງໂສ້ໂລຫະສໍາລັບເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະທົນທານກວ່າຜູ້ທີ່ມີສາຍແອວເວລາ. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງບໍ ?, ແລະມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວເວລາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 80000 ກິໂລແມັດ. ສະນັ້ນ, ລົດຄວນມີເຄື່ອງຈັກຕ່ອງໂສ້ໃນທາງບວກຈະມີຄວາມຈິງແລະທົນທານຕໍ່ສິ່ງລົບກວນກວ່າ?
ຕົວຈິງແລ້ວ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ມື້ນີ້, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືສາຍແອວເວລາແມ່ນທົນທານແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າການບໍາລຸງຮັກສາພາຍຫຼັງຈາກສອງດ້ານ.
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ໃຫ້ຂ້ອຍແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຄວາມຕັ້ງເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ເຄື່ອງຈັກອາໄສການລະເບີດກະບອກເພື່ອສ້າງກະຕຸ້ນເພື່ອສ້າງກະແສລົມ, ແລະກໍ່ສ້າງພະລັງງານ. ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ລະເບີດ, ການໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນແລະສະຫາຍຢູ່ເທິງສຸດຂອງຖັງຄວນຈະຖືກປິດເພື່ອຮັບປະກັນການລະເບີດ.
ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍູ້ປືນລົງແລະລົງໃນລະດັບສູງສຸດ. ຫຼັງຈາກທີ່ piston ຖືກຍູ້ລົງດ້ານລຸ່ມຂອງກະບອກສູບ, ປ່ຽງທີ່ສະຫາຍກໍ່ຈະເປີດ, ໃຫ້ທຸກສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງການເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ. ຈາກນັ້ນ, ວາວການປ້ອນເຂົ້າຈະເປີດ, ໃຫ້ອາຍແກັສແບບປະສົມໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ວາວການປ້ອນເຂົ້າກໍ່ຈະປິດ, ແລະທໍ່ລະບົບບານຈະບີບອາຍແກັສແບບປະສົມຂຶ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ການປະຕິບັດງານເປີດຂອງການເຂົ້າເຖິງແລະປ່ຽງທີ່ຫມົດອາຍຸຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານສົມທົບກັບການປະຕິບັດແລະການກະທໍາຂອງ piston ໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສະນັ້ນ, ມີສາຍແອວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນລະຫວ່າງ Camshaft ເຊື່ອມຕໍ່ວາວແລະ crankshaft ເຊື່ອມຕໍ່ piston ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຍ້າຍຖິ່ນຖານຄົງທີ່. ນີ້ແມ່ນສາຍແອວເວລາ.
ສະນັ້ນວັດສະດຸຂອງສາຍນີ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ໂລຫະແລະຢາງ. ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມທົນທານ, ວັດຖຸໂລຫະແນ່ນອນຈະມີຄວາມຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນກວ່າວັດສະດຸຢາງພາລາ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ວົງຈອນການທົດແທນສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 200000 ແລະ 300000 ກິໂລແມັດ. ໃນປະເທດຈີນ, ລົດຫຼາຍຄັນບໍ່ສາມາດບັນລຸໄລຍະທາງໄກໆຫຼັງຈາກທີ່ຖືກຂູດ. ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເປັນການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບຊີວິດ, ແລະວົງຈອນການທົດແທນຂອງສາຍແອວເວລາແມ່ນພຽງແຕ່ລະຫວ່າງ 80000 ແລະ 100000 ກິໂລແມັດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດຄົວເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນສາຍແອວນີ້ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ສະດວກຄືກັບການໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແຕ່ວ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກມຸມມອງຂອງວັດສະດຸ. ຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດງານດ້ານເຄື່ອງຈັກພາຍໃນຕົວຈິງ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ແລະສາຍແອວແມ່ນຕ່ອງໂສ້. ການຫລໍ່ລື່ນກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານປົກກະຕິໃນເວລາເຮັດວຽກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍແອວກໍານົດເວລາບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ທັງຫມົດ, ສະນັ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ເວລາໃນການຮັກສາເສັ້ນທາງພລາສຕິກເພາະວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໃດໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາມັກໃຊ້ລະບົບເວລາໃນການກໍານົດເວລາທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຖົ້າແກ່ຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ.
ຈາກທັດສະນະນີ້, ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈາກການປົກຫຸ້ມຂອງເວລາ, ການສ້ອມແປງໃນລາຄາປະຫວັດຄວາມເປັນຈິງທີ່ຈະກາຍເປັນປັດໃຈທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້. ສະນັ້ນຖ້າລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ຕໍ່າກວ່າຫຼືຕິດສະຫຼາກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ເມື່ອຄິດໄລ່ຕາມວິທີນີ້, ອາຍຸຍືນຂອງມັນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກເວລາທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ບໍ່ດີ. ສະນັ້ນ, ການສະຫລຸບຂອງຄວາມທົນທານແມ່ນວ່າ, ພາຍໃຕ້ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນໄດ້ຮັບການພິສູດວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນງ່າຍກວ່າເຄື່ອງຈັກສາຍແອວເວລາ, ເຊິ່ງເກີນຄວາມສົງໄສ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບປະເດັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໃນເວລາປົກຄຸມເວລາ, ມັນມີລາຄາພຽງເລັກນ້ອຍກ່ວາລາຄາບໍາລຸງຮັກສາສາຍແອວເວລາ.
ອັນທີສອງ, ຈາກທັດສະນະຂອງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສາຍແອວທີ່ຈໍາເປັນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ? ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຄວາມຈິງ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ການເວົ້າພາສາທາງທິດສະດີແມ່ນເບົາກວ່າໂລຫະ, ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ຄວາມມຶນເມົາ, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານແມ່ນນ້ອຍກ່ວາຂອງຕ່ອງໂສ້ເວລາ. ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນ, ສະນັ້ນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງທີ່ຜະລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າຂອງຕ່ອງໂສ້ໂລຫະ, ຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາໄດ້ພັດທະນາສອງສາຂາດ້ວຍການພັດທະນາເວລາ: ຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາທີ່ງຽບແລະຕິດຕ່ອງໂສ້ເວລາ. ຕະຫຼອດເວລາໃນໄລຍະເວລາທີ່ງຽບໆຮຽນແບບໂຄງສ້າງສາຍແອວລໍາລຽງ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ແລະເຄື່ອງມືເວລາທີ່ຈະບັນລຸຄວາມງຽບສະຫງັດ. ປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແຫ່ງທີ່ໃຊ້ສາຍໂສ້ໄລຍະເວລາໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາທີ່ງຽບໆ, ໃນຂະນະທີ່ຕ່ອງໂສ້ເວລາທີ່ຂີ່ລົດລົງໃນກາງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ແລະເກຍໃນເວລາທີ່ຕິດຕໍ່, ແຕ່ຄວາມດ້ອຍໂອກາດແມ່ນສຽງດັງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າກະບອກສູບມ້ວນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງ, ໂສ້ roller ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແກ່ນ, ແລະແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານສູງໃຊ້ຊັ້ນສອງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ແມ່ນ Super ທົນທານ. ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະຕິບັດທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາທີ່ງຽບໆແມ່ນມີຄວາມໃກ້ຊິດກັບສາຍແອວເວລາ, ແລະມັນມີຄວາມທົນທານດີກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນການຫລໍ່ລື່ນຂອງຕ່ອງໂສ້. ມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງການນ້ໍາມັນທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນເວລາດົນນານແລະບໍ່ຮັກສາມັນໃຫ້ທັນເວລາ, ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ໍາມັນອາດຈະຕິດຢູ່ລະຫວ່າງເພົາແລະໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ການໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂລຫະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແລະທ່ານຈະເຫັນວ່າສຽງຂອງຕ່ອງໂສ້ຂອງລົດຂອງທ່ານກໍາລັງດັງຂື້ນແລະດັງຂື້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ແຕກ, ສິ່ງລົບກວນນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ຈາກທັດສະນະນີ້, ສາຍແອວໄລຍະເວລາທີ່ຖືກທົດແທນທຸກໆ 80000 ເຖິງ 100000 ກິໂລແມັດເບິ່ງບໍ່ມີຜົນ. ບັນຫານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບທັງຄວາມທົນທານແລະຄຸນນະພາບໃນການຂັບຂີ່. ທ່ານໄດ້ສັງເກດເຫັນສອງດ້ານບໍ? ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກສາຍແອວ, ຄ້າຍຄືກັບຜູ້ຊາຍທີ່ຫຍາບຄາຍ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທົດແທນມັນຕາມປື້ມຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສໍາລັບ 80000 ເຖິງ 100000 ກິໂລແມັດ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາແມ່ນຄວາມແຫນ້ນຫນາຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າຕົວຈິງແລ້ວມັນຄ້າຍຄືກັບຜູ້ຍິງທີ່ສວຍງາມທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູແລທຸກໆມື້ຍ້ອນບັນຫານ້ໍາມັນຍ້ອນບັນຫານ້ໍາມັນ. ນາງຈໍາເປັນຕ້ອງສົ່ງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄຸນນະພາບໃນເວລາແລະໃນປະລິມານທີ່ພຽງພໍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນນາງຈະກາຍເປັນຜູ້ຍິງທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບສີເຫຼືອງ.
ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈຮູບແບບຂອງເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນທຸກໆມື້. ຫລັງຈາກຂັບລົດເປັນເວລາ 5 ຫຼື 6 ປີ, ໃຜສາມາດຮັບປະກັນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະປະລິມານໄດ້? ສະນັ້ນ, ໃນບົດສະຫຼຸບ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ສາຍແອວເວລາ, ຄືກັບການທົດແທນສາຍແອວເວລາບໍ່ຈໍາເປັນຕົວຈິງ. ຖ້າວິດີໂອນີ້ສາມາດຊ່ວຍທ່ານເລືອກເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍຫວັງວ່າລາວຈະສາມາດຊອກຫາເພື່ອນເພື່ອແບ່ງປັນກັບເຈົ້າແລະໃຫ້ຂ້ອຍມັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາດ້ວຍມື, ເອົາໃຈໃສ່ວິທີການຕັ້ງຄ່າໄປສະນີທີ່ມີການປັບປຸງໃຫມ່ທຸກໆວັນພຸດແລະວັນສຸກ. ເບິ່ງທ່ານໃນອາທິດຫນ້າ. goodbye.