English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик ສະບາຍດີທຸກໆທ່ານ, ນີ້ແມ່ນໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາລົດທີ່ມ່ວນແລະມີຂໍ້ມູນ. ເປັນຫຍັງລົດຈຶ່ງແຕກແຍກ? ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖາມຄໍາຖາມດຽວກັນໃນຄໍາເຫັນຫຼືຂໍ້ຄວາມສ່ວນຕົວ, ເຊິ່ງລົດໄດ້ຂັບເຄື່ອນແລ້ວ 80-90000 ກິໂລແມັດ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍອອນລາຍເວົ້າວ່າສາຍແອວເວລາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາ......
ອ່ານຕື່ມແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ BMW N20 ແມ່ນຕ້ອງການການທົດແທນເປັນປະຈໍາ, ຫຼືມັນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເປັນທາງການຂອງ BMW N20 ມີຊີວິດການບໍລິການອອກແບບທີ່ອອກແບບຍາວຫຼາຍ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງ Audi EA888. ຫຼັງຈາກຂັບລົດ 100000 ກິໂລແມັດ, ເຄື່ອງຈັກຂອງ Audi ແລະ Volkswagen ແມ່ນສ......
ອ່ານຕື່ມລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາຍັງຈະແຕກ, ສະນັ້ນຈື່ຈໍາທີ່ຈະກວດສອບໄລຍະທາງ. ສະບາຍດີທຸກໆຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າ yi xiu. ໃນມື້ນີ້, ຮ້ານໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ Volkswagen Tiguan ທີ່ໄດ້ຜະລິດເປັນເວລາ 10 ປີ. ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງກໍາລັງຈະເອົາສຽງທາງດ່ວນ, ລາວໄດ້ຍິນສຽງທີ່ມີສຽງດັງ, ແລະແສງ EPC ຜິດພາດໂດຍກົງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ມີການປິດເຄື່ອງຈັກແລະບໍ່ສາມາດເລ......
ອ່ານຕື່ມບໍ່ແມ່ນໂສ້ໄລຍະເວລາທັງຫມົດຖືກຮັກສາໄວ້, ສາມໂສ້ຢູ່ໃນມືຂອງຂ້ອຍຢູ່ຕໍ່ຫນ້າທຸກຄົນ. ຕ່ອງໂສ້ໃນສາມເຄື່ອງຈັກນີ້, ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ EA837, ແລະໂຄງສ້າງຕ່ອງໂສ້ຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບລົດຈັກແລະລົດຖີບ. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນສອງຄົນນີ້? ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກລຸ້ນ - ລຸ້ນຜູ້ທີສອງ, ແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດຮຸ່ນທີສາມຂອງ EA888. ......
ອ່ານຕື່ມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນຫຼຸດລົງໃນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ມັນຖືກເປີດ, ມັນປະກົດວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ. ໃຫ້ທ່ານເອົາລະບົບປົກລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ່ໍາລົງແລະເບິ່ງ. ເບິ່ງແຜ່ນຄູ່ມືນີ້, ເຊິ່ງແຕກຫັກຫມົດ. ແຜ່ນຄູ່ມືທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍແມ່ນມີຫລາຍຊິ້ນແລ້ວ.
ອ່ານຕື່ມນີ້ແມ່ນ Dongfeng Citroen C-5 ທີ່ໄດ້ເດີນທາງ 160000 ກິໂລແມັດ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາໃຫ້ລົດນີ້. ຄັ້ງນີ້, ສາຍແອວໃສ່ລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 2 ປະເພດຢ່າງເປັນທາງການ, ອັນໜຶ່ງແມ່ນສາຍພານຂັບ, ອີກປະເພດໜຶ່ງແມ່ນການຂັບສາຍແອວ. ຂໍ້ເສຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາແມ່ນສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນວ່າມັນມີຊີ......
ອ່ານຕື່ມ